搞人海戰術賺“血汗加工費”？郭臺銘的真相讓你吃驚！
發布時間: [2017-01-13]

這兩年的富士康，乍一看真覺得瘋了，國內國外那叫一個砸錢。

 

【國內】

 

2012年搭建完成集團云，接下來專利云，接著工業云。

 

與清華大學合作，布局下一世代網絡應用（工程師兩千名）和納米技術。

 

和中國最大電信數據公司世紀互聯戰略合作，郭臺銘稱富士康將實現MachinetoMachine(機器對機器)的制造公司和大數據公司。

 

聯合北汽集團打造智能環保租車品牌綠狗租車（GreenGo）。

 

和騰訊合作與鄭州和諧汽車公司搞“互聯網+智能電動車平臺”。之前富士康已入股和諧汽車。

 

1.2億美元參股滴滴出行。

 

和騰訊聯合投資的電動車公司FutureMobility大手筆挖角寶馬研發團隊，包括寶馬i系列研發總工程師。

 

和阿里云共同發起“淘富成真”，開放富士康八大智造平臺，數千名富士康工程師進駐云棲小鎮。為創業者提供全鏈路創新創業服務。

 

面向中國大陸地區推出了電商平臺“富連網”，專門出售自己生產的電子產品以及其他不同品牌的消費類電子產品。

 

設立了6家（half adozen ）金融服務公司，為全球電子產業供應鏈提供貸款及其他金融服務，并計劃在5年內上市。

 

與芯片巨頭ARM公司聯合在深圳設立半導體開發和設計中心。

 

【海外】

 

砸38億美元收購日本電子巨頭夏普，注資、整合、重組。

 

砸3.5億美元從微軟手中收購諾基亞功能手機業務。

 

投資專注眼球追蹤技術的日本初創公司FOVE并將參與其VR設備的制造。

 

砸1.7億美元投資歐洲領銜的IT軟件和硬件整合服務商S&T，接下來可能全資收購。

 

投資法國可穿戴設備初創公司 PIQ，布局物聯網傳感器領域。

 

和騰訊聯合投資印度通訊應用商Hike。

 

和阿里聯合投資日本軟銀旗下機器人公司SBRH。

 

和阿里、軟銀聯合投資印度電商Snapdeal。

 

和軟銀合作在美國考察投資機器人公司、布局人工智能技術。

 

聯合日本和歐洲的自動化設備廠商，成立無人化課題組。

   

「富士康想干什么？」

富士康的英文名FOXCONN，是狐貍和連接器的拼接詞。這兩個詞是郭臺銘最喜歡的東西。

 

它在連接，瘋狂地連接。只是這是建立在過去30年積累的洪荒之力上。

 

郭臺銘說：“富士康一直在制造技術上創新。我們認為將來網絡、設計，將來尤其再走e-commerce，或者是走上B2B的商業模式，我們在搭建一個平臺，可以幫非常多的中小企業、創業者，今天怎么使用網絡、怎么使用電腦，還可以給他全套的軟件，他在賣他的商品的時候，甚至都不需要自己的IT部門。我們可以幫他整個的解決。他只要把他的創意放上去，就可以很快的銷售。這些我們都已經在做。”

 

他想做的，可以簡單形容為制造業供應鏈的系統開發商、集成商、渠道商。

 

從軟銀孫正義、阿里馬云、騰訊馬化騰這些頂尖的腦袋搶著跟富士康合作投資就能體會得出，富士康積累了多么強大的話語權。

 

對互聯網，郭臺銘認為真正的網絡經濟在中國還沒開始，因為現在的網絡經濟只是年輕人在殺時間（kill time）。

 

“雖然現在很多網絡公司、互聯網公司都很成功，目前算來叫做都很成功。但在下一波真正走向劇烈的競爭，誰能勝出，其實還在未定。”

 

“現在我們認為時機成熟了。過去網絡在中國是機會主義者的天堂，將來應該是實力主義者的機會。e-commerce也好，云端也好，移動互聯網也好。這三個每個都是富士康全世界的強項。”

 

 「郭臺銘的魄力從何而來」

 

 

本次投資最令日志君深思的，除了這個8K生態之外，還有郭臺銘的投資魄力，他究竟有怎樣手段，僅用50天就能擲出一筆610億的投資，5年時間內，在鄭州、貴州、成都建廠都是幾百億的投資。

隨著工業4.0概念風靡，中國制造2025計劃的提出，制造業正重回鎂光燈中心，越來越多的產業領袖也成為網紅，最具話題性的當屬格力電器董明珠，她的手腕比她的腰肢要硬上50倍，但格力畢竟是國字號企業，董小姐再霸道也不能一手遮天，手機想要做到最好，遙遙無期；收購珠海銀隆的計劃，也讓一大批的反對者聯手做掉，鐵娘子有魄力，但卻無法把這種魄力完全灌輸到企業之中，有些事情，她說了不算；相比之下，郭臺銘在企業權威方面就更勝一籌了，鴻海做出了地球上最好的手機，也花費長達4年時間拿下夏普，只要郭臺銘想干的事兒，在富士康內部無人say no，《郭臺銘傳》里記錄著這位制造老兵的語錄，其中有一條就是：民主是效率最低的管理方式。在家人面前，郭臺銘可以成為慈祥的老爺爺，但在董事會議上，他就是皇上。

 

“皇上”在新型的管理中天然帶有一種貶義，霸道總裁也常常被作為管理的反面教材，但在鴻海這樣擁有數百萬員工、全國各地共有31個園區的巨型企業來說，霸道更多地代表著果斷、魄力，事實上，郭總裁在決策時，有任何一秒的猶豫，鴻海就會蒸發相當于一輛坦克的資本，于是如你所見，郭臺銘在決策時往往非常果決，在普通人看來就跟“鬧著玩兒”一樣，但巨頭的心思，普通人無法揣摩：他們之所以能快速決策，是因為這些的大腦已經習慣告訴運轉，普通人需要2年想明白的事情，他們往往只需要兩天。當然，郭總裁如此有魄力更重要的原因就是其口袋夠深，這源于其連續多年的資本積累，富士康幾乎從未錯過任何一輪科技革命，功能機時代，他們的客戶是諾基亞、摩托羅拉；智能機時代，他們的客戶是蘋果和小米，模具、組裝業務是最基礎的業務，但郭臺銘把它們做到極致之后，就再也不愁訂單了，品牌可以變換，但代工僅此一家。

 

盡管鴻海的利潤率偏低，但穩定性卻強于它的上游。不管哪家企業的消費電子終端做得好，都要跟鴻海做生產端的生意。諾基亞和摩托羅拉曾經是富士康的大客戶，現在它們淡出消費市場，富士康更強大，甚至回過頭把諾基亞功能機給收了。

 

正如富士康對外發言人所言，這不是一家完美而偉大的企業，依舊充斥著粗暴管理、加班過多等現象，但他們一直在努力，郭臺銘精神矍鑠，似乎永遠沒有退休的打算，8K生態據說是他的第三次創業，在100年之后的科技備忘錄中，跟在郭臺銘后面的，肯定不只是墜樓、暴動等事件，而是他管理著上百萬的工人龐大制造體系如此高效緊密的運轉。

 

 

 「富士康會跑掉嗎？」

士康是中國改革開放工業史里集約性最強、鏈條最長、規模最大的集成者。上與頂級品牌商連接，下與千萬中小企業連接。

 

郭臺銘自己吐槽過苦惱：在臺灣和大陸，都認為代工沒前途，沒有看到專利技術的有價值，認為土地等等才有價值。

 

而研發、申請專利、商品化需要五到十年的時間，他堅持現在布局研發就是鴻海的前途。

 

阿里巴巴集團CTO王堅說：就制造業而言，蘋果對富士康看透程度遠遠超過中國任何一家企業。如果把富士康的能力開放出來，就可以提升（中國制造）整體的創新水平。

 

中國制造要轉向中國創造，不是要淘汰富士康，而是讓它在中國的土地里開放化、平臺化、智能化。

 

因為任何產業升級都要建立在已有的產業鏈生態、技術研發積累和上下游連接能力上。憑空是飛不起來的。

 

如今美國在搶富士康、印度在搶富士康，都不是空穴來風。

 

很多人覺得，美國成本還比中國高，印度人還比中國懶。但真正趨勢形成時，想挽回也難。巨頭去哪里，中小企業集群就會生長在哪里。

 

實體企業講究生長環境和可持續能力。泡沫盛行，勞動和創造投入就貶值。他們只會把創造性資產布局在他認為適宜生長的土壤里。

 

從綜合成本角度，中國已不占多少優勢。如果沒有對勞動、知識、技術投入的支持，沒有對實體生態的敬畏，沉迷于炒作和投機主導的泡沫經濟，富士康沒有理由留下。

 

 “富士康沒有走，我們選擇在今年的最后一天簽約最大的項目，把最好的技術落戶在這里。富士康也在轉型升級，富士康不會走，會留在這里。”郭臺銘說，“從項目談判到落戶廣州進行簽約不到50天，可以看到政府的效率和對高科技的執著。大陸現在推動實體經濟，去虛返實，軟硬整合，我覺這是一個對的方向。”

 

很多朋友對富士康的認知還是低端的血汗工廠，他們覺得富士康這樣的“低端企業”趕緊離開中國，然后中國經濟就能更快地“騰籠換鳥”、華麗升級。

 

然而他們不知道，富士康中國改開以來工業化最扎實的成果。

 

如果富士康不能在中國這片土地上完成升級，一定會在中國之外完成。

 

在全民炒泡沫講故事的環境里，中國實體產業真正有機會升級的，是富士康這樣有積累、有資源、有生態連接能力的“傳統企業”，不是那些追逐風口的“新興產業”。